采用耦合消声器设计与进气歧管优化对车内声品质的改进

王若平; 李文睿; 余云飞; 王雪钊

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采用耦合消声器设计与进气歧管优化对车内声品质的改进

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cqvip:以某国产SUV为试验车,完成了以进气噪声调节车内声品质的研究。首先,对试验车驾驶员双耳位置的声音进行传递路径分解,找出发动机进气噪声对车内噪声的主要贡献频率,对此进行频率调节,完成了耦合消声器的设计。其次,对发动机进气噪声进行阶次调节,完成了进气歧管的结构优化。最后,搭建试验车发动机进气系统仿真模型,在验证仿真模型的基础上,采集优化进气系统后的进气噪声,并与其他振动噪声信号拟合出车内噪声信号,对车内噪声进行客观声品质参量评价。分析结果表明:基于传递路径分解对发动机进气噪声进行频率调节与阶次调节能改善车内声品质、增强车内听觉舒适性。

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来源
《重庆理工大学学报》 |2020年第1期|P.21-30|共10页
作者
王若平; 李文睿; 余云飞; 王雪钊;
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作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类整车试验;
关键词
传递路径分析; 耦合消声器; 进气歧管; 声品质;

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